润滑油-帝航润滑油-车用润滑油

汽车变速箱大体有两种，手动变速箱，车用润滑油，和自动变速箱，而自动变速箱里，又分为了自动变速箱（AT），自动离合变速箱（AMT），无极变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG），它们相互之间各有优劣。

     很多人认为，润滑油品牌，CVT结构相对简单，配件数量少，作为紧密机械，部件少，故障就会少！

     CVT也就是无极变速箱，比汽车自动变速箱，更加的简便体积也不大，而且这种变速箱变速，可以轻易而举实现变速，换挡平顺。油耗相对其他自动变速箱，也降低不少！但是也有一定的局限性，扭矩小就是一大问题，不能承受较大排量的汽车。

     整体来讲汽车用CVT变速箱，还是优大于劣的。帝航自动变速箱养护***温馨提示：

您爱车的自动变速箱健康吗？

      自动变速箱油更换保养周期是什么呢？

      一、ZF及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

      二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

      三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年保养一次。

   润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。

润滑油的性能是粘度、安定性和润滑性，润滑油厂家，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。安定性表示油品在使用环境中，润滑油，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的能力。

润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

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    自动变速箱内部工作油流动的方式

    发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵，吸上油底壳自动变速箱油（ATF）泵出，见下图一所示：      油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压；另一路送至自动变速箱向变矩器供油，使涡轮工作，然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳，如此往复循环。

     发动机熄火，自动变速箱停止工作，那么油泵处于静止，自动变速箱油再无循环可言。则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止，这些油液无法流回到油底壳。

    如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油，那么只能放出油底壳之储油。这个换油方法，叫： “重力换油”。     故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油（ATF），讲的重力换油是放不干净的。